Japan je izdao smjernice za takve uređaje za upozorenje u siječnju 2010., a SAD je odobrio zakon u prosincu 2010. Nacionalna uprava za sigurnost cestovnog prometa SAD-a izdala je konačnu odluku u veljači 2018. i zahtijeva da uređaj emitira zvukove upozorenja kada putuje brzinom manjom od 20 km/h (30 km/h) uz usklađenost do rujna 2020., ali 50% "tihih" vozila mora imati zvukove upozorenja do rujna 2019. U travnju 2014. Europski parlament odobrio je zakon koji zahtijeva obveznu upotrebu akustičnog sustava za uzbunjivanje vozila ( AVAS).Proizvođači moraju ugraditi AVAS sustav u električna i hibridna električna vozila na četiri kotača koja su homologirana od 1. srpnja 2019. te u sva nova tiha električna i hibridna vozila registrirana od srpnja 2021. Vozilo mora proizvoditi trajnu razinu buke od najmanje 56 dBA (unutar 2 metra) ako automobil ide 20 km/h (12 mph) ili sporije, a maksimalno 75 dBA.
Nekoliko je proizvođača automobila razvilo električne zvučne uređaje za upozorenje, a od prosinca 2011. automobili napredne tehnologije dostupni na tržištu s ručno aktiviranim električnim zvukovima upozorenja uključuju Nissan Leaf, Chevrolet Volt, Honda FCX Clarity, Nissan Fuga Hybrid/Infiniti M35, Hyundai Sonata Hybrid i Toyota Prius (samo Japan).Modeli opremljeni automatski aktiviranim sustavima uključuju BMW i3 iz 2014. (opcija nije dostupna u SAD-u), Toyota Camry Hybrid iz 2012. godine, Lexus CT200h iz 2012., sve EV verzije Honde Fit i sve automobile obitelji Prius nedavno predstavljene u Sjedinjenim Državama , uključujući standardni model Prius iz 2012. godine, Toyotu Prius v, Prius c i Toyotu Prius Plug-in Hybrid.2013 Smart Electric Drive, opcijski, dolazi s automatski aktiviranim zvukovima u SAD-u i Japanu i ručno aktiviranim u Europi.
Enhanced Vehicle Acoustics (EVA), tvrtka sa sjedištem u Silicijskoj dolini u Kaliforniji, koju su osnovala dva studenta Stanforda uz pomoć početnog novca Nacionalne federacije slijepih, razvila je naknadnu tehnologiju pod nazivom "Sustavi emitiranja zvuka u vozilima" (VOSES). ).Uređaj čini da hibridna električna vozila zvuče sličnije konvencionalnim automobilima s motorom s unutarnjim izgaranjem kada vozilo prijeđe u tihi električni način rada (EV način rada), ali uz djelić razine zvuka većine vozila.Pri brzinama većim od između 20 milja na sat (32 km/h) do 25 milja na sat (40 km/h) zvučni sustav se isključuje.Sustav se također isključuje kada je aktivan hibridni motor s unutarnjim izgaranjem.
VOSES koristi minijaturne audio zvučnike za sve vremenske uvjete koji se postavljaju na kotače hibrida i emitiraju specifične zvukove na temelju smjera u kojem se automobil kreće kako bi se smanjilo zagađenje bukom i maksimizirale akustične informacije za pješake.Ako se automobil kreće prema naprijed, zvukovi se projiciraju samo u smjeru prema naprijed;a ako automobil skreće lijevo ili desno, zvuk se mijenja lijevo ili desno na odgovarajući način.Tvrtka tvrdi da "cvrkut, zvučni signali i alarmi više ometaju nego što su korisni", te da su najbolji zvukovi za uzbunjivanje pješaka zvukovi automobila, kao što je "tiho predenje motora ili sporo kotrljanje guma po pločniku".Jedan od vanjskih zvučnih sustava EVA dizajniran je posebno za Toyotu Prius.
Vrijeme objave: 11. rujna 2023
